Василий Полуектов: хуже не будет!
Представьте: рядовая дорога где-нибудь в Псковской области, по ней с явным превышением скорости несётся автомобиль. Может, водитель торопится, может, заболтался с пассажирами. Но вот поднят жезл сотрудника ГИБДД, нарушитель покорно давит на тормоз и съезжает на обочину.
- А сколько это теперь стоит? – наверняка спросит попутчик.
- Дорого! – произнесёт водитель.
Теперь дорого… С 1 января 2008 года вступили в силу изменения в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях. Меры ответственности по ряду нарушений на дороге значительно ужесточились, в разы выросли штрафы, а за вождение в пьяном виде без прав водителю и вовсе грозит арест. Ранее административные правонарушения в области дорожного движения карались или штрафом, или лишением прав.
О том, как изменилась обстановка на дорогах Псковской области с начала года, мы спросили у начальника ГИБДД УВД Псковской области Василия Полуектова.
Коренной житель области с 28-летним стажем работы в структуре МВД, Василий Полуэктов родился в Красногородском районе в 1960 году. После армии в 1980 году пришёл в милицию инспектором ДПС и отработал шесть лет в Опочке. Потом стал заместителем начальника милиции Опочецкого района, затем начальником, и с 2000 год по настоящее время является начальником Управления ГИБДД Псковской области. Звание – полковник.
О штрафах
Василий Кириллович, как вы относитесь к ужесточению мер ответственности за правонарушения на дорогах?
Я полностью и целиком поддерживаю ужесточение, это не значит, что я – за карательные меры, но их диктует сама жизнь; я из своего 28-летнего опыта могу утверждать. И это не только российская практика. Если говорить о Западе, не хочу их обижать, но они не то, чтобы такие сверхкультурные, там везде тоже рублём и штрафом воспитывалась культура, и штрафы у них всё равно больше, чем у нас, несмотря даже на последнее увеличение. Они сами признают, что иногда может и превысили бы, но такие штрафы, что просто не хочется. Взять наших ближайших соседей. Когда у нас штраф был 50 рублей, они сами признавали, что для них это ничто. И мы говорили: ну что же вы, так культурно себя ведёте там у себя, и так – на наших дорогах. Они отвечали: у вас штраф поменьше – мы заплатим. И хоть там десятилетиями приучали к культуре, и штрафы были жёсткие, но все равно и там нарушителей хватает.
То есть рост штрафов у нас - есть движение к европейским нормам?
Совершенно верно. Это нормальное явление. Иногда, конечно, обидно, когда читаешь в газетах, что пишет ваш брат-корреспондент: сколько ж теперь гаишники будут брать? Но нам это не надо. Народ не может понять, что просто не надо нарушать – и больше ничего будет не надо. Ведь за границей такие же санкции, даже жёстче санкции, и все нормально к ним относятся. Ведь когда мы приезжаем за границу, я вам клянусь, – все, кто едет за границу, правила соблюдают. Потому что там можно не только штраф получить, а можно визы лишиться за нарушение правил. Несколько раз нарушил грубо, а может быть, и пары раз хватит – лишат визы на определённое время.
О пешеходных переходах
Если вернуться к псковским дорогам, какие изменения можно отметить с вступлением в силу поправок в КоАП?
В целом, если вы сами обратили внимание, на перекрёстках хоть и не совсем идиллия уже стала, но водители, по крайней мере, стали пропускать пешеходов. Раньше было, надо признать, стоит инспектор ГАИ – пропускают, не стоит – не пропускают. Но до идиллии, к сожалению, далеко. Конечно, человек может выскочить и вне пешеходного перехода, но на пешеходном переходе водитель должен быть внимателен, должен предвидеть появление людей. Но, к сожалению, есть случаи, когда людей сбивают прямо на пешеходном переходе. Это, конечно, ни в какие рамки не входит.
О ремнях безопасности
С ремнями, наверное, тоже обратили внимание, ситуация изменилась. Не все 100% пристёгиваются, конечно, но положение стало лучше. И участники дорожного движения уже не смотрят – есть там инспектор или нет, и не накидывают ремень просто для вида. Поэтому – хуже не будет. Это давно надо было вводить. К сожалению, у нас такой менталитет, мы любим, когда и более жёстко подходят в некоторых вопросах. А дорога – это жизнь. Только в 2007 году на наших дорогах в Псковской области погибло 235 человек, а ведь наша область не самая большая в России.
О телефонных разговорах за рулём
Также я считаю оправданным повышение штрафа за разговор по телефону за рулём. Все мы когда-то разговаривали в машине. Это отвлекает. И у нас были неоднократно случаи, когда дорожно-транспортные происшествия происходили именно по этой причине. Таковы психологические особенности: идёте по улице, заговорили по телефону, весть радостная или грустная, но вы просто отключаетесь. Хорошо, когда это пешеход. А если человек за рулём? Запрет разговаривать по телефону принят во всех странах. Мы, наверное, самые последние приняли эту норму. И, насколько я знаю, в Соединённых Штатах, к примеру, этот штраф намного жёстче, чем у нас.
Об арестах
По новым нормам вводятся аресты за грубые нарушения ПДД. Сколько в Псковской области арестованных с начала года?
В январе 107 человек подвергнуты административному аресту. Эта мера наказания за управление автомобилем без прав и в нетрезвом виде. Нарушителей содержат в изоляторах временного содержания при отделах внутренних дел, где предусмотрены камеры для "административных" задержанных. В Пскове нарушители содержатся в спецприёмнике, попадая в компанию мелких хулиганов. Арест может быть до 15 суток, длительность ареста определяется решением суда. Суд выносит решение в том числе и исходя из характеристики человека. Я думаю, чем дольше будет эта статья действовать, тем будет меньше таких нарушений. Люди просто ещё не привыкли, просто ещё не осознают всего. Поэтому часто попадают туда нормальные приличные люди. Они ещё просто не осознали, что действительно закон вступил в силу, и альтернативного наказания за езду в нетрезвом виде или без прав нет. Если раньше ещё мог быть штраф, то теперь только арест до 15 суток. Штраф в 5 тысяч рублей возможен, но он выносится только в отношении беременных женщин, женщин, которые имеют двоих и более детей до 14 лет, инвалидов, военнослужащих, сотрудников органов внутренних дел, которые подлежат дисциплинарной ответственности.
Каков обычно промежуток времени между правонарушением и постановлением суда?
По закону, через 48 часов уже должно быть принято решение, но мы стараемся, если это дневное время, то сразу принимать решение. У нас с судом это отработано.
Есть ли на наших дорогах водители, которые ссылаются на незнание новых правил?
Водители обычно следят за информацией по этой теме. Тем более во всех СМИ прошли разъяснения. На незнание можно было ссылаться ну… первую неделю. Но теперь прошло время, и я полагаю, что таких нет. Понятно, что не запомнишь все цифры, но все основные меры, за что лишение, за что арест – это знают.
О видеонаблюдении
Помочь справиться с нарушителями дорожного движения могут стационарные камеры видеонаблюдения. Располагает ли такими техническими средствами УГИБДД Псковской области?
С 1 июля 2008 года в Пскове планируется ввести видеонаблюдение. В настоящий момент мы располагаем радарами, в том числе передвижными, которые устанавливаются на автомобиль, с фиксацией номера машины. А в перспективе планируется приобретение комплексов автоматической фиксации. Те видеокамеры, которые уже установлены в Пскове на ул. Горького и Труда, они установлены больше для охраны общественного порядка. Но если что-то происходит на дороге, там тоже всё записывается. То есть мы тоже это можем фиксировать. А с 1 июля будем анализировать места концентрации ДТП, выявлять наиболее оживлённые перекрёстки и приобретать комплексы автоматической видеофиксации. Сейчас вопрос находится в стадии проработки. Всё упирается, вы сами понимаете, во что. В Пскове 44 светофора, мы 44 камеры и могли бы заказать, но это нереально по финансированию. Поэтому исходить придётся из тех средств, которыми мы будем располагать.
В целом, конечно, обстановка на дорогах у нас остаётся сложной. Было сложно и в 2007 году. Произошёл резкий рост дорожно-транспортных происшествий в январе, марте и апреле. К сожалению, в январе этого года, несмотря на общее снижение количества дорожно-транспортных происшествий, несмотря на снижение количества ДТП по вине пьяных водителей, произошёл рост числа погибших.
Почему всё-таки показатель смертности на дорогах не уменьшился?
Нужно учитывать, что у нас сейчас транспорта в области около 200 тысяч, в Пскове - 100 тысяч, не считая гостей и тех, кто ездит по доверенности. А улично-дорожная сеть Пскова создавалась в 60-е годы, когда в городе было 30 тысяч машин. Второй момент - культура водителей. Все мы прекрасно видим: она очень слабая. Где-то и наши просчёты есть, то есть не всегда мы, может, своевременно реагируем по выставлению постов на наиболее аварийные участки. Третий момент – улично-дорожная связь. Мы прекрасно видим, какие у нас дороги. Кроме этого, значительно помолодел, конечно, контингент водителей. Раньше кто мог купить автомобиль? Покупали те, кому уже тридцать-сорок лет, кто заработал на машину. Такой водитель берёг машину. А тут Ауди или Мерседес стоит и дожидается, когда водителю 18 исполнится. Это тоже свои плоды приносит…
Записала Ольга Тихомирова,
Псковское агентство информации
