Авиатор (The Aviator)

Фильм доступен в видеопрокате "ТЕХНО ВИДЕО" по адресу: г. Псков, ул. Яна Фабрициуса, 3а/13. Адрес официального сайта - http://www.texnovideo.com.

Тридцать лет назад Говард Хьюз считался богатейшим бизнесменом Америки. Сделавший свой капитал на авиации и только нарождавшемся массовом кинематографе, он превратился в точную копию царя Мидаса: все, до чего ни дотрагивался этот человек, неминуемо превращалось в золото. Обладая в начале своего жизненного пути несколькими миллионами, доставшимися по наследству от отца-нефтедобытчика, он сумел приумножить свое состояние до миллиарда долларов. Само собой, столь успешная личность не могла быть обойдена вниманием американской общественности. О его жизни писали книги и снимали немало фильмов.

Последней экранизацией биографии эксцентричного миллионера стала очередная сага Мартина Скорсезе, на сей раз не криминальная (как "Банды Нью-Йорка"), а финансово-политическая. И мы в очередной раз убедились, что три часа Мартина Скорсезе - это совсем не то, что три часа Фрэнсиса Копполы или, скажем, Сержио Леоне. Три часа Мартина Скорсезе - это серьезное испытание, причем отнюдь не только для усталого, невыспавшегося человека.

Этакий Билл Гейтс от авиации, Хьюз (Леонардо ДиКаприо) с детства болел небом. Единственным источником знаний стали для него научно-популярные журналы, что не мешало ему, однако, проектировать собственные самолеты. У Скорсезе процесс проектирования выглядит более чем занятно. Так, с помощью двух ударов топора наш гений превращает биплан в моноплан, и тут же за несколько секунд рассчитывает его летные характеристики. Чудесный инноватор, он рождает одну гениальную идею за другой. "Убирай заклепки, - говорит он слесарю, - сопротивление без них будет меньше". Так кинорежиссер Мартин Скорсезе открыл секрет медлительности первых аэропланов: заклепки, торчащие по всей поверхности фюзеляжа. Открыл его и Говард Хьюз, который с помощью столь простой, казалось бы, манипуляции совершил прорыв в области авиатехники. Второй рывок был сделан Говардом, когда он, сунув под нос подручному конструктору простенький эскиз, объявил: "Длина фюзеляжа должна быть 60 метров". "Грандиозная идея", - воскликнул в ответ конструктор и построил самолет, которого еще не видел мир.

Смешно наблюдать за тем, как режиссер, сам ничего не смыслящий в технике, делает акценты на декоративных атрибутах, как то застежки на чехлах, форма штурвала и т.п. Практика приглашения научно-технических консультантов в Голливуде отчего-то не в чести, именно поэтому, вместо нормального фильма об авиапроме, у Скорсезе получилась редкостная несуразица продолжительностью в 170 минут.

Идея картины базируется на культе денег. Имея деньги, считает режиссер, ты имеешь все. И хотя сам Хьюз к доставшимся по наследству миллионам относится небрежно, раскидывая их направо и налево, во всех его словах сквозит слепая вера во всемогущество капитала. Беспощадно третируя подчиненных ("Где облака? Дайте мне облака!"), он в качестве единственной мотивации использует жалование: двойное, тройное... да какое угодно! (отцовских денег не жалко).

В "Авиаторе" нет ни голых тел, ни сексуальных сцен, однако тонкий порнографический налет дает знать о себе с первого кадра. Начинается фильм с инцестуальной сцены, где мать Говарда ласковыми движениями намыливает своего обнаженного отпрыска, явно чересчур взрослого для такой процедуры. Далее мы видим, как прямо в ресторане наш герой щупает за интимные места незнакомую мадам, и та сдавленно постанывает. Когда же к Хьюзу на кинопробы попадает 15-летняя девочка, он ведет себя немногим лучше сутенера, отбирающего товар.

При всей масштабности повествования, охватывающего целую эпоху авиастроения, фильм сложно назвать красочным. Единственный зрелищный эпизод - имитация воздушного боя двух десятков машин времен Первой мировой. Невзирая на заявленный драматизм, который предполагает хотя бы минимальную глубину при изображении персонажей, характер у героя вышел мозаичным, плоским и, во многом, отталкивающим. 

Максим Николаев aka Вервольф