Состояние авторынка в Пскове обсудили в программе «Бизнес-ланч». Главное

20:51, 01 сентября 2025, ПАИ

Генеральный директор дилерского центра Changan в Пскове Алексей Козуб стал гостем программы «Бизнес-ланч» на радиостанции «Серебряный дождь» в Пскове (88.3 FM) в понедельник, 1 сентября.

Главное из эфира:

автомобильный рынок России за семь месяцев 2025 года упал на 26–27 % по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. В Пскове падение рынка составляет около 29 %, что больше среднероссийского показателя;
последние полгода в Пскове продают около 180 новых автомобилей в месяц, годом ранее – 220–230;
снижение ключевой ставки ЦБ РФ на 2 % оказало положительное влияние на автомобильный рынок. Для комфортной работы автомобильного бизнеса необходима ключевая ставка на уровне максимум 10–11 %;
люди уже адаптировались к изменениям на авторынке и целенаправленно приходят в автосалоны за китайскими автомобилями. Китайские производители настроили логистические цепочки и улучшили работу с гарантийным обслуживанием;
основных китайских брендов на российском рынке порядка 10, они формируют около 80 % всего рынка;
псковичи ошибочно считают, что в Москве и Санкт-Петербурге можно купить автомобиль дешевле;
в Пскове продают автомобили честнее: показывают всю сделку от начала до конца;
летом в Пскове увеличиваются продажи из-за туристов, что нехарактерно для крупных городов;
доля программ трейд-ин сохранилась на прежнем уровне, люди не хотят тратить время на самостоятельную продажу автомобиля;
средняя стоимость нового автомобиля в Пскове составляет 2,7–3 миллиона рублей;
типичный псковский покупатель – семейный человек 35–57 лет с одним-двумя детьми, использующий автомобиль для поездок по городу и на дачу;
проблемы с поставкой запчастей для китайских автомобилей не критичнее, чем были раньше для других брендов: основные детали доступны в течение трёх-четырёх дней;
доля доходов от сервисного обслуживания составляет 40–50 % от общих доходов дилерского центра;
существует дефицит квалифицированных кадров, как механиков, так и продавцов, причём в крупных городах эта проблема стоит ещё острее;
экономически выгодно располагать автосалоны в «автомобильных деревнях» рядом с конкурентами для получения дополнительного трафика. Так что если автосалон рядом с салоном – это неплохо;
прогноз на конец 2025 года: глобального подорожания автомобилей не ожидается, особенно локализованных в России моделей.