На ЗАО "Псковэлектросвар" презентовали новую разработку для сварки труб большого диаметра

Даешь молодешь!

Наша гордость!!!

нынче популярны новости в будущем времени. По сути извлекли старую мащину,навесили горелки. Но мы покажем кузькину мать,только потом-но всему миру, только дайте денежек побольше. А там или ишак или эмир или сами...

"Презентация уникальной технологии " Наибольшее распространение в России получила технология стыковой электроконтактной сварки оплавлением и автоматической сварки в среде защитных газов с применением оборудования американской фирмы CRC-Evans. Технология включает в себя несколько этапов. На первом этапе механическим способом обрабатывают кромки свариваемых труб, что позволяет резко повысить качество сварки и повторяемость результатов, увеличить производительность и уменьшить объем наплавляемого металла (и, соответственно, время горения дуги и расход сварочных материалов). http://www.alttrak.com/?q=node/375

Вы не правы!

На последнем этапе наружными сварочными головками выполняются горячий, заполняющие и облицовочный проходы. Эти головки устанавливаются снаружи на направляющем поясе, охватывающем трубу. При использовании сварочного процесса STT для сварки корня шва горячего прохода не требуется.

во времена интернета лапша хорошо ложится только на уши заинтересованных чиновников "Самую высокую степень автоматизации обеспечивает использование комплекса автоматической сварки на основе: * внутреннего центратора–сварочной станции — для выполнения корневого прохода, * комплектов внешних головок, выполняющих заполнение и облицовку стыка. Все этапы сварки осуществляются с использованием проволоки сплошного сечения в среде защитного газа (MIG). Общепризнанные преимущества этого способа максимально проявляются на достаточно больших проектах, где протяженность участков для сварки составляет порядка 50 км и диаметрах труб свыше 22". По этому процессу сварены десятки тысяч километров трубопроводов по всему миру — от Арктики до Антарктики (в том числе и оффшорных)" http://www.pipelines.ru/show.php?currentIndex=5

"... разработали конструкторы предприятия совместно со специалистами ведущих НИИ. Возглавляют рабочие группы те специалисты, которые занимались и комплексами "Север", но в эти группы влилось большое количество молодых специалистов..." Комлекс "Север" разрабатывался в Украине институтом Патона, модернизировали под руководством ныне покойного Калуженкова В.А., вместе с Ляховским и еще двумя конструкторами рабочей группы. Давно покинувших старые стены и пустые цеха.

похоже на технологический семинар

так смотрите видео и радуйтесь, что машина возрастом в 30 лет дает искру, помнится в болоте утоплена была еще одна-извлекут и еще покажут, а вникать ни к чему хорошему не приведет. Урра

Сегодня сварщик Газпрома сказал, что Севера сварили в своё время 1500 километров труб. С учётом того , что их Северов сделано то было немного это огромная цифра, это больше, чем будущий Нордстрим например.

10.12.2009 22:31 | # это другой способ, там корневой шов делается дугой, контактной сварки нет совсем.

Самую высокую степень автоматизации обеспечивает использование комплекса автоматической сварки на основе: * внутреннего центратора–сварочной станции — для выполнения корневого прохода, * комплектов внешних головок, выполняющих заполнение и облицовку стыка. http://www.pipelines.ru/show.php?currentIndex=5 там и фото есть

10.12.2009 22:21 | # Здесь описывается также чисто дуговая технологи, той же фирмы, а контактная упоминается вскользь в предисловии как ещё один возможный, но неописанный в данной статье вариант сварки труб. Контактную у труб 1420 мм делали только Севера.

Позр, нагло украли чужие мысли и разработки и выдают за свое прорывное. А этой машине уже лет 30. Вот оно мурло эффективного менагера - украсть и вырвать денег. Но думаю получат они фиг с маслом, в газпроме не дураки сидят и кадры из Мингазстороя еще работают, знают откуда идеи и что с теперешними менагерами только деньги потеряешь.

Буду рада, если идеи моего отца пригодятся для возрождения промышленности Пскова. Желаю удачи и настойчивости тэсовцам!

Сердце наполняется гордостью. Дробжев молодец!

Добржев мелкий воришка и плагиатор.

http://www.stroytransgaz.ru/press-center/smi/delovaya-tribuna/20020627

Этой ссылке больше 7 лет, хотя и так так было ясно под каким соусом будут пилить.

Этот обрубок, который показали сегодня по телеку, Газпром никогда не возьмет ни на Северный поток, ни на Южный. Размечтались, ребята. На "Nord Strim" все американское оборудование, там давление в системе будет 200кг/см2. Конечно, электросвару туда б хотелось, но не возьмут и близко. Там базар не нужен, пустое это все. Просрали, пролежали, не вы делали, поезд ушел. Не догоните. Никогда.

11.12.2009 11:23 | # Спасибо за ссылку, Хоменко( герой этой статьи) теперь работает в Технологии металлов замом по науке и последнее мероприятие на ТЭСО, несомненно, его рук дело. Правда к потокам ни северным не южным они не поспеют, так как машины под вновь задуманную технологию ещё нет даже на бумаге.

не герой, а автор пиара.

Одни изобретают, другие производят, а этот персонаж все время где-то рядом. Или около.

Машина , которая была представлена на презентации первый очень сырой с массой недостатков опытный патоновский вариант, которую и в 80-е годы нельзя было передавать строителям газопровода ( видимо поэтому она и не была продана заказчику и сохранилась на заводе). Именно её явные конструктивные недостатки( неравномерный токоподвод, проскальзывание при осадке и т.д) и заставили руководство завода того времени создать специальную группу под руководством Калуженкова для устранения этих недостатков. Калуженковцы изменили конструкцию как зажимных устройств, так и трансформатора и добились успеха, 1500 километров газопровода построены этими машинами ( комплекс КСО-40001). Поэтому по-сути макет на базе патоновской К-700, который варил на последней презентации, никто не продавать , и не покупать не собирался. Как я понимаю заводчане показали этой сваркой совместимость машин такого типа с новыми системами управления сваркой, и современными методиками контроля качества, обеспеченными продукцией псковской фирмы АСТ ( они тоже бывшие тэсовцы). Газпром же был приглашён не как покупатель, а как возможный спонсор нового проекта.

11.12.2009 18:33 | # "Одни изобретают, другие производят, а этот персонаж все время где-то рядом. Или около." Владимир Иванович Хоменко был представителем самой отрасли строительства газопроводов. И по большому счёту он отвечал за эксплуатацию Северов на местах, и был одним из очень немногих сторонников технологии контактной сварки среди строителей. Помнится где то летом 1987 года в какой то центральной газете вышла очень критическая статья ( по-моему Черномырдина) в которой прослеживалась явная попытка похоронить Север. Думаю Хоменко тогда с большим трудом удалось убедить собственное руководство продолжать проект Север. Так что его вклад в Северном деле несомненен. Но конечно большой несправедливостью было то, что награда обошла Калуженкова. Виноваты в этом патоновцы, которые и готовили документы на Ленинскую премию.

"Думаю Хоменко тогда с большим трудом удалось убедить собственное руководство продолжать проект Север." В чем это выразилось??? Насколько помнится ,после ВДНХ "машиностроение 86", где был представлен "север" производство потихонечку, думается аккурат к 1987г и свернули.

Скорее на Лукине А.В. все и держалось и завод и в первую очередь комплекс, после его ухода по инерции кое что двигалось, пока окочательно не развалили и не ушли люди,оставив почти пустые стены.

Грустно читать про попытки гальванизировать труп ТЭСО, оживлять уже нечего.

Ну нет в 88 ещё делали Севера, приезжали на учёбу на завод бригады с трасс. А с 1989-1990 пошло-поехало, в 88 выбрали демократично нового директора (в декабре 1987 умер А.В.Лукин), а потом посыпалось, развал СКБ, упразднение лаборатории сварки, разгон ИТР, и тд и тп, ну как и по всей стране. Заводы стели, заказов не было. Я думал, когда этот найденный археологами К-700 был заварен в трубу? И скорей всего в 1987 году этот образец решено было отправить патоновцам, они просили его , мол сами до ума доведём, но когда у Калуженкова получилось успешно спасти сию идею, и патоновцы в этом убедились( все помнят связного А.А. Толдина (Бодулая)?) патоновцы к доработке интерес потеряли, а потом вообще стало не до работы, все съезды в прямой трансляции слушали, короче про машину и забыли. Если бы она не оказалась заваренной в трубе, не подлежит сомнению, что от неё ничего бы не осталось. В 90-е годы вся медь сдавалась в лом. Помнится умудрялись красть даже со сборочного стенда, а уж о бесхозной технике и говорить нечего. История с К-700 достойна пера писателя. :)

"...На базе перечисленных разработок может быть создано новое поколение оборудования для контактной сварки труб с толщиной стенки до 32-36 мм. По предварительной оценке вес машины для сварки труб диаметром 1420 мм с толщиной стенки 32 мм не будет превышать вес машины комплекса СЕВЕР, а для ее энергоснабжения понадобятся электростанции 1600-1800 кВт, выпускаемые промышленностью серийно. Для апробации новой технологии и оборудования необходимо изготовить опытно-промышленный образец комплекса. Наряду с перечисленными НИР в ИЭС совместно с ОАО «Стройтрансгаз» разработана технология комбинированной сварки толстостенных труб, при которой корневой шов сваривают контактным, а заполняющие швы электродуговым способом. Такое объединение двух методов сварки позволяет значительно ускорить сборку и сварку корневого шва и повысить стабильность качества коневых швов. При этом представляется возможным значительно увеличить темп сварочных работ с использованием хорошо апробированных установок электродуговой сварки заполняющих швов, в частности установки «СТЫК». В процессе сварки заполняющих швов обеспечивается термообработка корневого шва, выполненного КС и повышение пластичности свойств до требуемого уровня. В 2007 г. с участием ОАО «Стройтрансгаз» и ОАО «Газпром» планируется разработать установку для контактной сварки корневых швов толстостенных труб, ИЗГОТОВЛЕНИЕ!!! и апробация некоторых модулей этой установки, а также отработка технологии комбинированной сварки труб диаметром 1420 мм на базе модернизированных комплексов «СЕВЕР» и «СТЫК». По результатам этих испытаний будет принято решение об изготовлении в 2009 г. промышленного образца комплекса для комбинированной сварки толстостенных труб..."

http://www.rosngs.ru/chfiles/4724.doc?PHPSESSID=a37ca403722be94483128c355911f33c То есть должны были изготовить! отчитаться! за истраченные денежки и показать что вышло, а не доставать рухлядь...

"На нашем заводе «Тяжелого электросварочного оборудования» затеяли какую-то научно-практическую конференцию по новым технологиям сварки труб большого диаметра. Думаю, что эффективные московские мальчики, купившие завод, замутили все это с одной лишь целью – заманить к себе какого-то важного газпромовского дяденьку и впарить ему свое создаваемое оборудование. Видимо, пригласили и нашего губернатора. Он не поехал, но чтобы его не посчитали невежливым, послал туда своего заместителя." http://a-step45.livejournal.com/9882.html

"13.12.2009 22:50 | # московские мальчики, купившие завод, замутили все это с одной лишь целью – заманить к себе какого-то важного газпромовского дяденьку и впарить ему свое создаваемое оборудование." Видимо автор этих строк не совсем всё понял. Газпромовца, а был спец-технарь, зам главного сварщика, агитировать за контактную сварку труб было не надо, он прекрасно владел вопросом и сразу заявил, что контактная сварка доказала свою эффективность многолетней практикой ( это он сказал о 1500 км постоенных Севером). Более того, он обязался подключить к данной работе лабораторию сварки НИИГаза. Так что интерес вполне взаимный. И, как мне кажется, у Псковэлектросвара есть все шансы получить заказ на разработку и изготовление новой машины. Во всяком случае я им желаю удачи. Вообще не надо сварщиков низводить на уровень базарных кидал.

Бесполезный базар. о чем агитировать? Пусть хоть что-нибудь сделают сами, а не "разводят" действительно газовщиков , а те которых подключать тоже денежки любят, это-то ясно.

Подобным образом развиты "нанотехнологии", не к ночи быть помянуты, помнится в Питере вокзал строили, в результате много вечнозеленых исчезло , а результат бональная яма и никаких концов. Здесь не агитировать, а исследовать реальное положение дел нужно было, если ,конечно думать о деле. Готовность нулевая , показ старушки раньше назывался "очковтирательство" Нет уникальных станков, нет системы контроля, нет людей знающих свое дело, а ведь отдельные операции делали люди поименно, тот же Башарин,к примеру.

Еще интересно узнать, как показавшие себя, чувствуют себя сейчас ???