Оборудование для сварки труб большого диаметра готово производить ЗАО "Псковэлектросвар"

Дай-то Бог. Только ведь трубостроителям приятней вдесятеро заплатить забугорным производителям , чем своим.

МОЛОДЦЫ!

Не кусок ли старой машины , валявшийся на тосе не один десяток лет, подключили для пускания искр в глаза??? Это несомненно прорыв.

Хоть кто-то в этом городе шевелится.

Ну наконец то! В Пскове начнут производить что-то кроме сидений для туалетов!!!

Только кто все это будет доводить до ума. Калуженкова свели в могилу, спецов разогнали. Неужели недоучки из политеха совершат научно-техническую революцию?

Повторюсь, не начнут производить, а произвели давным-давно, еще при Лукине- серийный номер 1 или 2 к тому же получили обратно, после конструкция была полностью переработана под руководством В.А.калуженкова.

Молодцы, так держать! Желаю коллективу ЗАО "Псковэлектросвар" удачи в наше нелегкое время. А наши сидения идут на ура... хе недавно освоили новую технологию... может тоже презентацию провести =)

И что.....??? Все заводы в Пскове чего-то когда-то производили. Согласны? Где они сейчас? И кому нужна их продукция? Даже если конструкция не этого года. Результат каков? Отвечаю. Машину делают, люди работают, страна получает налоги, потребитель качественную технику..... Этоже карашо!

Превед Вольному.

Преведущий пос писался для 08.12.2009 14:37

машину не делают, а вытащили из трубы музейный экземпляр.

Фуфлыжники, нашли где то огрызок УСО и пускают искры и туманят мозги обывателям. Это не машина, это ее жалкий огрызок, который работать не может.

Было бы уместнее показать под девизом- "ты помнишь ,как все начиналось?"

Вы запутали всю дискуссию.

а что -- офисный планктон только ср*ть в комментах умеет? Сделайте что-нить полезное сначала, а потом орите. На весь Псков только пара-тройка действующих предприятий,а остальные торгаши...

Не стоит на других переносить относящееся к себе любимому, хотя последнее дело отвечать ...

До тех пор пока "эффективные менеджеры" будут получать хер знает за что в сто раз больше, чем инженеры, до тех пор никакого развития у нас не будет. Пусть эти самовлюблённые манагеры сами проектируют и строят новую технику! Инженер и без"чуткого руководства" "эффективного менеджера" способен заработать на ремонтах и консультациях.

Вы правы, всё начинается заново...... Посмотрите на лево, теперь на право. Что видите? Прально промышленность развалена как и страна вобщем. Есть три пути: 1. Кричать о величии России, размахивать триколором и не замечать что происходит вокруг 2. Сесть в углу с бутылкой и тихо спивать по мантру - Всё проср... ли с...ки!!!! 3. Достать с полки пыльные идеи прошлых лет и попытаться среди всеобщей разрухи востанавливать былую славу.... Выбирайте.... Они выбрали. Мало того делают.... И Вам удачи в Ваших начинаниях.

В отличие от вас, мы эти машины делали, а вы, вероятно, в то время у папы в коках еще сидели.

Лупоносова перед настоящими хозяевами прогибается. Деньги отрабатывает. Слуга двух господ !

Фу как не красиво.... похоже на "обиженного".

to 08.12.2009 15:00 Ключевое слово "делали". Так что же мешает сейчас делать...=)

Уже хорошо, что не угодил этот образец в своё время в металлолом( другим машинам меньше повезло). А тема эта перспективная, хватило бы только силёнок. Удачи Псковэлектросвару.

-"В отличие от вас, мы эти машины делали, а вы, вероятно, в то время у папы в коках еще сидели." (конец цитаты) Суровые псковские мужики, родились с гаечным ключом в руках, получены в результате научного эксперимента, детства отрачества и юности не было.... радовались бы что Ваше дело есть кому продолжать, что оно не померло как многое в городе. А "недоучки" из Политеха - классные спецы. И Ваши дети, ученики, младшие товарищи. Спасибо за напутствие.

Не надо воровать чужие идеи и выдавать их за свое. Теперешние менагеры не имеют ни какого отношения к этой машине. Для приличия могли бы вспомнить тех кто днлал эту машину- Лукина, Калуженкова, Ляховского, Лаптева, Матейко. И особым словом помянуть собаку женского рода Тарасова, похерившим все это.

Сходите на ТоСе, от завода остался один сарай, а так ничего не мешает.

"Съесть, то он съесть, дак кто ж ему дасть!"

to | 08.12.2009 14:57 | # | 08.12.2009 15:04 | # Фу как не красиво.... похоже на "обиженного". / Это реплика "эффективного"? Ищи "гибких " дураков на инженерные работы. За кусок заплесневелой горбушки пусть горбатятся. А ты будешь пропадать на на курортах и иногда справляться по делефону у бухгалтера как мол у нас марьиванна с баблом в этом месяце. Ась? Чо? Инженер Иванов, Петров, Сидоров бздят что зарплаты нехватает за коммуналку заплатить да ту уже три месяца не видели? Пусть не бздят! Бог терпел и им велел.

Круто!

Вот такие как вы и мешаете.

Молодцы! Реально только заводы "Технологии металлов" смогли пережить кризис и стали наращивать обороты. Ничего не скажешь- грамотно сработали. Дробжев - настоящий профессионал.

"Не надо воровать чужие идеи и выдавать их за свое. " Идеям этим( имеется в виду конструкция машины), оформленным в авторские свидетельства уже более 25 лет, то есть они уже не охраняются патентным законодательством РФ. Основные разработчики там ИЭС им. Е.О.Патона, но ПЗТЭСО в 80-е годы был главным производителем этих машин К-700. По внедрению в производство К-700 была создана специальная группа под руководством Калуженкова. Впоследствии СКБ ПЗ ТЭСО вело разработку подобных машин для меньших диаметров труб. В те давние времена вообще то не требовалось дополнительно шов проваривать дугой, но теперь как видим предполагается после контактной сварки ещё и проход дуговой сваркой.

Во всяком случае патенты на модифицированные узлы К-700 есть.

Да, забыл ещё сообщить, что группе учёных и инженеров в 1988 году за комплекс Север была присуждена Ленинская премия- высшая премия СССР, среди них был и пскович Анатолий Викторович Лукин, в Псковском политехническом институте есть стенд, посвящённый этому событию.

Ага, и по серебряной медали на ВДНХ дали.

Да, К700 разработка патоновцев, но Калуженков сделал, практически, другую машину и она шла в серию как УСО 400. Если вы видели обе эти машины , то видели как они отличаются друг от друга.

"08.12.2009 16:05 | # Да, К700 разработка патоновцев, но Калуженков сделал, практически, другую машину и она шла в серию как УСО 400." Спасибо за справедливое дополнение.

"В те давние времена вообще то не требовалось дополнительно шов проваривать дугой, но теперь как видим предполагается после контактной сварки ещё и проход дуговой сваркой". Это где же это "видим"?

А видим мы из текста данной статьи, привожу цитату : "10 декабря 2009 года завод Псковэлектросвар планирует провести научно-техническую конференцию и презентацию технологии комбинированной сварки труб большого диаметра, при которой корень шва сваривается автоматической стыковой контактной сваркой, а дальнейшее заполнение оставшейся части шва выполняется дуговой автоматической сваркой самозащитной порошковой проволокой. Для участия в этих мероприятиях приглашены специалисты ОАО "Газпром" и представители полномочного представителя Президента РФ в СЗФО, администрации Псковской области."

Я же говорю обиженный, Вы спросите у людей и они Вам ответят. Вам "разум" возмущённый думать мешает и злость глаза застит. Жалко Вас, ведь могли бы энергию свою на что доброе направить, например на новую оригинальную конструкторскую идею.... А так только полнейшая мозговая импотенция, как следствие обозлённость на ввсё, по Вашему мнению, непрогрессивное человечество. Удачи Вам !

Если читать эту чушь "...корень шва сваривается автоматической стыковой контактной сваркой, а дальнейшее заполнение оставшейся части шва выполняется дуговой автоматической сваркой самозащитной порошковой проволокой." Если речь просто о прихватке корневого шва, что на центраторе с успехом делают сварщики, то это просто профонация всей идеи или пишущий не знает о чем глаголет.

Или расписка в том, что комплекс " Север" воспроизвести нельзя на данном историческом этапе.

Да перестанте Вы диагнозы то нале-направо раздавать. Лучше вспомните какую толщину мог проваривать север. Вот. А сейчас трубы пошли толстостенные.... А сварщики Ваши на центраторе - прошлый век. Ну не горячитесь. Изучите проблему.

для 08.12.2009 16:20 | # Этот текст взят с сайта Псковэлектросвара, а они знают о чём пишут. http://www.pskovelectrosvar.ru/cats.html?id=14&nid=69 Возможно у современных труб сечение большее, и не хватает мощности старой машины, поэтому с помощью разделки уменьшают сечение, проводят обычную контактную сварку непрерывным оплавлением на имеющейся машине, а потом по периметру доваривают дугой. Но это только мои предположения, остальное выяснится после презентации.

И акие нынче пошли трубы?

Машина на видео сварила по циклу, а то что не центрует , то и не важно для показухи

Север варил трубы с толщиной стенки от 12 до 24 мм, если мне не изменяет память. А разделку кромки трубы делали специально, во первых трубу торцевали и делали фаску для плавного разогрева металла. А у патоновцев был цетратор, который центрировал трубы и сваривал автоматом под слоем флюса.

И по поводу сварных швов. Север делал несколько циклов, разогрев, оплавления кромки труб, потом шла осадка труб. После сварки оставался только грат, ни каких швов и в помине не было, в чем и было приимущество Севера против ручной или автоматической варки. На образцах, практически, невозмодно было опрелелить место сварки, однородный металл.

Точнее цикл сварки состоял из трех скоростей , восьми ступеней форсировки и осадки, далее съема грата.

Сварщик-это болезнь

А форумисты рубят в контактной сварке!

А так только полнейшая мозговая импотенция, как следствие обозлённость на ввсё, по Вашему мнению, непрогрессивное человечество. Удачи Вам ! / Если б вы знали какой я добрый :-) Какая такая "злоба"? Что это такое? Особенно люблю таких как вы, видимо общечеловеков и толерастов, решающих проблемы по принципу "ничего не вижу, ничего не слышу, ничего и знать не хочу" - человеки с непроходящей мозговой эрекцией :-)

Молодцы, мужики! В качестве рацухи предлагаю привлечь вышеуказанных форумчан к доработке машины (за хорошие деньги). Не перевелись еще сварщики на земле псковской! Имею ввиду специалистов по контактной сварке, а не "спецов" из автосервиса.

а еще круче диффузионная сварка

город сварщиков

Звучит лучше, чем город торгашей и реэлтеров

Спасибо,что разъяснили доходчиво работу эффективных менеджеров. А то я никак не мог понять -чем же они занимаются - эти "специалисты" с гордым именем "менеджер".

От них как раз и зависит будет работать завод или остановиться и будет ликвидирован,как десятки или сотни псковских заводов, заводов ,где эффективных менеджеров не нашлось.

От их лежания на песке ???

Для 08.12.2009 15.26 | 08.12.2009 20:19 | # Спасибо,что разъяснили доходчиво работу эффективных менеджеров. А то я никак не мог понять -чем же они занимаются - эти "специалисты" с гордым именем "менеджер". . Предлагаю для всех "эффективных менеджеров" ввести общее название - чубайс. Коротко и понятно.

Круто! заметно приобчился к сварке трубопроводов. Хочу на даче у деда трубы проварить, соржавел уж водопровод с совецких времён.

Россия, вперёд! Молодцы, если освоят для северного и южного потоков + Бованенковское месторождение газа - это прорыв. Псков получит дополнительные рабочие места. Поздравляем и успехов!

Да Бендеровские "Большие Васюки"

Мелкие склочники и пакостники

Поддерживаю. Дэффективные менагеры -мелкие склочники и пакостники.

Такие холивары из-за сварочного аппарата. Что-то случилось плохое - орут и гадят в каментах, что-то случилось хорошее, позитивное - орут и срут в два раза больше... ущербные люди. Хотя троллить вас одно удовольствие=)

"Север" от сварочного аппарата отличается так же, как реактивный двигатель МиГа-29 от движка "Запорожца". А насчет орунов и срунов - согласен.

Ничего позитивного в заведомо ложном утверждении о "мифических" возможностях нет. Демонстрация монстра из прошлого века говорит о том,что мог при Лукине и Калуженкове завод и что утратил безвозвратно- нет спецов,нет технологий нет оборудования- одна вывеска .

Спецы: мало, но есть (сужу по нашему предприятию). Жаль конечно что многие в почтенном возрасте. Технологии: все новое- хорошо забытое старое.. зачем рисовать с нуля если уже были успешные наработки... Прикрутить к старому UpToDate приблуды... Ну а дальше при нормальном сбыте и деньгах можно разрабатывать новое. С нуля делать всегда намного сложней. Оборудование: слышал что на Псковэлектросвар купили пару новых современных фрезеров... В масштабах прошлого эт конечно капля в море - но хоть какое то движение вперед есть. Будет спрос- будет загрузка - будет бабло- будет новое оборудование(ибо без него сейчас никуда). Не радует конечно таможенные пошлины на новое оборудование... ценник просто ппц. пример Sodick aq327l в европе 131000евро к нам доезжает уже за 168000. ну и расходники аналогично ... Если уж правительство кричит о качественном скачке вперед нашей промышленности - без отмены пошлин на оборудование нихрена не будет... З.Ы. 4 современных станка с ЧПУ даже в средней ценовой категории по производительности будет аналогичен инструментальному цеху человек в пятьдесят работающих на старом(советском) оборудовании. Даешь качество, а не количество =)

Дожили, своих станков нет, в Питере завод Свердлова давно уже опустел, у нас Зубчатка для этой же отрасли построена была. А сейчас чем занимается?

На выставке в Москве видел пару ЧПУшников нашего производства, но внутрянка все равно не наша =( в этой отрасли отстали навечно... Хотя сейчас почти все оборудование сборная солянка из комплектующих со всего мира... так что идем тем же путем

Оборудование для сварки труб большого диаметра готово производить ЗАО "Псковэлектросвар"??? Однозначно- нет, но могут устраивать фейерверки.

ммм да демагогию развели эту машину запустили для того чтобы показать что для современных трубопроводов возможно использовать контактную сварку с последующей доваркой

Очевидно , что запустили с целью выбить и попилить, а то что машины умели варить ни у кого не вызывало сомнения, но то еще совдеповские машины. А вот готовность производить никакая.

имеется ввиду что по новой технологии труба значительно толще и к сварному шву предъявляются значительные требования машину запустили для эксперимента

Прочтите шапку статьи, где там об экперименте и о негодной машине в качестве наглядного пособия? В любом случае это профанация идеи , именно то для чего создавался "север"- уйти от некачественной сварки на новый уровень..

Да что Вы им объясняете, им это не важно... важно горло подрать с умным видом. Презентуют действительно не машину а метод сварки, смысл состоит в том что-бы показать - вот был разработан метод, он эффективен, вот машина работающая по этому методу, на её основе сделаем новую- использующую этот принцип (но другую). Это лучше чем варить трубопровод арендованым америкосовским оборудованием, цена аренды которого превосходит стоимость нашего нового.... Что Вам не нравится крикуны? Можете помочь - всегда рады, уверен примут Вас с радостью и оценят Ваши светлые головы. Не можете - не мешайте.

"на её основе сделаем новую- использующую этот принцип (но другую)." Как это понять ??? Сядьте в Мерс нарежьте кружок, да и заявляйте,что сделаете свой, только на основе (только чего?) "Это лучше чем варить трубопровод арендованым америкосовским оборудованием" Всегда лучше использовать обородувание, которое работает и следовательно приносит прибыль, чем вбохивать и пилить , без результата для дела.

Для сварки труб диаметром 1420 мм с толщиной стенки 20 мм применяют комплекс оборудования "Дуга-2", включающий станок для обработки кромок, центратор-автомат для сборки труб и варки внутри первого (корневого) слоя шва, сварочные головки-автоматы для сварки наружных слоев, а также агрегат питания. Им можно сваривать до 38 стыков в смену при скорости сварки до 70 м/ч. Особо эффективным в полевых условиях оказался новый способ электроконтактной стыковой сварки путем непрерывного оплавле- ния торцов труб с помощью установки типа ТКУС (для сварки труб в секции) и типа ТКУП (для сварки секций в нитку трубопровода). Трубы диаметром 1420 мм сваривают установкой типа ТКУП, названной «Север- 1». В ее состав входят сварочная машина К-700 с внутренним гратоснимателем, передвижная дизельная электростанция, агрегаты для зачистки концов труб и снятия наружного грата. Все агрегаты установки оснащены системами автоматического управления процессом сварки. Им можно сваривать до 50-60 стыков труб такого диаметра в смену. http://www.sbh.ru/articles/art1_5.htm

Источник: Б.Ф. Белецкий, "Технология и механизация строительного производства" 2003

Ну вот, уже приличные ссылки пошли. Север-1 это как раз продукция ПЗТЭСО второй половины 80-х. Преимуществом контактной сварки трубы 1420 мм перед дуговой, является в несколько раз большая производительность и при отработанной технологии и более высокая прочность шва ( которая выше прочности основного металла за счёт упрочнения осадкой). Но и оборудование более сложное, не имеющее аналогов в мире до сих пор. Американцы ( фирма Мак-Дермот) в своё время купила лицензию у СССР (патоновцев) на эту конструкцию, но что-то не слышно об использовании подобных установок контактной сварки где-либо ещё кроме СССР, правда и газопроводов кроме СССР и России никто столько не строит. А в СССР в конце 80-х начале 90-х уже был опыт использования этих машин, строители газопроводов учиться обслуживать эти машины приезжали во Псков на ТЭСО. Уникальность Севера в том, что машина находится внутри трубы, и она может работать как в цехе , сваривая плети по 3 стандартных трубы встык, либо вообще в полевых перемещаясь внутри строящегося газопровода, на неё последовательно одеваются всё новые и новые трубы. Машинное время собственно сварки не более 5 минут, тогда как при дуговой сварке где то около часа. Это поистине революционная технология. Дай бог России её возродить.

"Это поистине революционная технология. Дай бог России её возродить." Никто ,похоже ,не хочет(да и не может) ее(технологию) возродить- речь о подобии" из ссылки Дуга-2", включающий станок для обработки кромок, центратор-автомат для сборки труб и варки внутри первого (корневого) слоя шва, "

Что похоже давно и так где-то выпускают.

Где? Ссылку если можно?

выше приводилась

Купят в Украине Cварочный комплекс "Стык-Сварка" http://www.svarka.kiev.ua/product&styksvarka.php навесят на старую К-700 прорыв технологий готов. (только все же неясно зачем потревожили старушку)

Не исключено, что для дополнительного дугового прохода именно этот самый Стык-Сварка ( а могут найти и что-нибудь отечественное) и используют. Старушку не зря из заваренной трубы вытащили, на ней ,как на макете,покажут техническую возможность, а потом с божьей помощью разработают новую. А старую можно будет использовать как опытный образец на заводе для разработки технологии. Я бы так поступил.

возможность чего? Слепить трубы? От этой конструкции и сварочного транса , а так же всего остального давно отказались. После всего был пройден огромный путь, не осталось ничего, кроме старой железки.

Так вы знаете как без транса трубы варить?

конструкция была изменена из секционного в цельный, а это все технологии и конечно опыт спецы,оборудование.

Понял, Вы имеете в виду доработки Калуженкова? Да конечно задача очень сложная, но направление это, я думаю, надо продолжать.

Калуженков собирал и заливал компаундом единый кольцевой трансформатор, а потом для сборки на машину резал его на ленточной пиле пополам, помню эту распиловку в 80-е годы.

Да вы тут все просто сварочные маньяки.

О. да! Просто мужики соскучались по настоящей работе!

Этот обрубок, который показали сегодня по телеку, Газпром никогда не возьмет ни на Северный поток, ни на Южный. Размечтались, ребята. На "Nord Strim" все американское оборудование, там давление в системе будет 200кг/см2. Конечно, электросвару туда б хотелось, но не возьмут и близко. Там базар не нужен, пустое это все. Просрали, пролежали, не вы делали, поезд ушел. Не догоните. Никогда.

А почему забыли сказать о подстанции для испытаний сварочников на бывшем полигоне которая разграблена?Ведь строили ее для этих целей и чтоб не нагружать сети запсковья,иначе будут большие перепады.Или испытания будут проходить путем имитации сварки труб?

Господа, ну что вы придираетесь к таким мелочам.

Машина , которая была представлена на презентации первый очень сырой с массой недостатков опытный патоновский вариант, которую и в 80-е годы нельзя было передавать строителям газопровода ( видимо поэтому она и не была продана заказчику и сохранилась на заводе). Именно её явные конструктивные недостатки( неравномерный токоподвод, проскальзывание при осадке и т.д) и заставили руководство завода того времени создать специальную группу под руководством Калуженкова для устранения этих недостатков. Калуженковцы изменили конструкцию как зажимных устройств, так и трансформатора и добились успеха, 1500 километров газопровода построены этими машинами ( комплекс КСО-40001). Поэтому по-сути макет на базе патоновской К-700, который варил на последней презентации, никто не продавать , и не покупать не собирался. Как я понимаю заводчане показали этой сваркой совместимость машин такого типа с новыми системами управления сваркой, и современными методиками контроля качества, обеспеченными продукцией псковской фирмы АСТ ( они тоже бывшие тэсовцы). Газпром же был приглашён не как покупатель, а как возможный спонсор нового проекта.

Где сейчас находится машина для прохода поворотов на газопроводе?

Где мои 17 лет?

На Большом Каретном!

"...На базе перечисленных разработок может быть создано новое поколение оборудования для контактной сварки труб с толщиной стенки до 32-36 мм. По предварительной оценке вес машины для сварки труб диаметром 1420 мм с толщиной стенки 32 мм не будет превышать вес машины комплекса СЕВЕР, а для ее энергоснабжения понадобятся электростанции 1600-1800 кВт, выпускаемые промышленностью серийно. Для апробации новой технологии и оборудования необходимо изготовить опытно-промышленный образец комплекса. Наряду с перечисленными НИР в ИЭС совместно с ОАО «Стройтрансгаз» разработана технология комбинированной сварки толстостенных труб, при которой корневой шов сваривают контактным, а заполняющие швы электродуговым способом. Такое объединение двух методов сварки позволяет значительно ускорить сборку и сварку корневого шва и повысить стабильность качества коневых швов. При этом представляется возможным значительно увеличить темп сварочных работ с использованием хорошо апробированных установок электродуговой сварки заполняющих швов, в частности установки «СТЫК». В процессе сварки заполняющих швов обеспечивается термообработка корневого шва, выполненного КС и повышение пластичности свойств до требуемого уровня. В 2007 г. с участием ОАО «Стройтрансгаз» и ОАО «Газпром» планируется разработать установку для контактной сварки корневых швов толстостенных труб, ИЗГОТОВЛЕНИЕ!!! и апробация некоторых модулей этой установки, а также отработка технологии комбинированной сварки труб диаметром 1420 мм на базе модернизированных комплексов «СЕВЕР» и «СТЫК». По результатам этих испытаний будет принято решение об изготовлении в 2009 г. промышленного образца комплекса для комбинированной сварки толстостенных труб..." http://www.rosngs.ru/chfiles/4724.doc?PHPSESSID=a37ca403722be94483128c355911f33c То есть должны были изготовить! по сути отчитаться! за истраченные денежки и показать что вышло, а не доставать рухлядь...

А кто истратил денежки? Вроде ТЭСО их не получал.

Даже если до низов денежки не дошли, тем не менее вместо отчета о какой либо работе подсунули фуфел и ясное дело подрузамевается далее под этот,якобы результат, вытянут их по полной программе.

"На нашем заводе «Тяжелого электросварочного оборудования» затеяли какую-то научно-практическую конференцию по новым технологиям сварки труб большого диаметра. Думаю, что эффективные московские мальчики, купившие завод, замутили все это с одной лишь целью – заманить к себе какого-то важного газпромовского дяденьку и впарить ему свое создаваемое оборудование. Видимо, пригласили и нашего губернатора. Он не поехал, но чтобы его не посчитали невежливым, послал туда своего заместителя." http://a-step45.livejournal.com/9882.html

Газпром в этот сомнительный проект деньги не вложит, 100%. Инженеры не нужны были 20 лет, станки и много всего, не стоит перечислять, разворовано, больше брать браткам негде. Спонсора ищут. Да что б вы сдохли.

Парень написал честно, что ничего не понимает в технологии, а вот газпромовский сварщик ее похвалил.

Газпромовский сварщик вежливый. А в технологии я понимаю.

13.12.2009 23:03 | # Согласен полностью, хотя очень жаль хороший был завод, да и коллектив, но все в прошедшем времени, тот путь заново не осилить никак.

"13.12.2009 22:51 | # московские мальчики, купившие завод, замутили все это с одной лишь целью – заманить к себе какого-то важного газпромовского дяденьку и впарить ему свое создаваемое оборудование." Видимо автор этих строк не совсем всё понял. Газпромовца, а был спец-технарь, зам главного сварщика, агитировать за контактную сварку труб было не надо, он прекрасно владел вопросом и сразу заявил, что контактная сварка доказала свою эффективность многолетней практикой ( это он сказал о 1500 км постоенных Севером). Более того, он обязался подключить к данной работе лабораторию сварки НИИГаза. Так что интерес вполне взаимный. И, как мне кажется, у Псковэлектросвара есть все шансы получить заказ на разработку и изготовление новой машины. Во всяком случае я им желаю удачи. Вообще не надо сварщиков низводить на уровень базарных кидал. А фото на ссылке хорошие.

Подобным образом развиты "нанотехнологии", не к ночи быть помянуты, помнится в Питере вокзал строили, в результате много вечнозеленых исчезло , а результат бональная яма и никаких концов. Здесь не агитировать, а исследовать реальное положение дел нужно было, если ,конечно думать о деле. Готовность нулевая , показ старушки раньше назывался "очковтирательство" Нет уникальных станков, нет системы контроля, нет людей знающих свое дело, а ведь отдельные операции делали люди поименно, тот же Башарин,к примеру.

Агитки СМИ строчат, кстати лучше бы опубликовали выступления на конференции тех же Хоменко и газпромовца, а квасной патриотизм журналюг действительно достал.

Хорошо , что Башарина вспомнили, его бригада и собирала Севера и готовила для сдаточных испытаний. Помню фото в музее завода (сейчас музея уже нет), там и Башарин, и Калуженков и много сотрудников ТЭСО рядом с Севером.

Будет НОВАЯ технология,а никакой не Север!